UNA REVISIóN DE DECRETO 040 DE 2022

Una revisión de decreto 040 de 2022

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182. De la tasa contributiva a cortesía de las Cámaras de Comercio. Los ingresos a favor de las Cámaras de Comercio por el control de las funciones registrales, actualmente incorporadas e integradas en el Registro Único Empresarial y Social-Rues, son los previstos por las leyes vigentes

«La matriz de requisitos legales requiere actualizaciones constantes para reflejar los cambios en la normatividad. Sin bloqueo, puede ser un desafío mantenerse al día con las publicaciones diarias del Diario Oficial.

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Con enseres desde la entrada en vigor de este Efectivo Decreto-índole y vigencia indefinida se añade una nueva disposición transitoria décima chale en el texto refundido de la Calidad de Clases Pasivas del Estado, aceptado por Real Decreto Legislador 670/1987, de 30 de abril, que queda redactada en los términos siguientes:

El capítulo II del título I contempla un régimen excepcional en materia de endeudamiento autonómico en 2025. De forma magnífico, en el presente año 2025, el Estado podrá autorizar a la Comunitat Valenciana a formalizar nuevas operaciones de endeudamiento a grande plazo o asignar medios con cargo a los mecanismos adicionales de financiación, suplementarios a los previstos en el párrafo preliminar, para cubrir las necesidades de financiación correspondientes a los gastos extraordinarios ejecutados por dicha comunidad autónoma en respuesta a la situación de emergencia derivada de la depresión aislada en niveles altos (DANA) entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024.

a) Un fertilizante de 10 viajes con un 40 % de descuento sobre los precios establecidos para estos abonos en su tarifa Exprés (T2), válidos durante un año desde la día de inicio de vigencia y que podrá ser utilizado en todos los trenes de Media Distancia para el origen destino que se haya adquirido.

Recibida la citada documentación, la Dirección Caudillo de Estrategias de Movilidad practicará las correspondientes liquidaciones de compra sobre los títulos objeto de los ayudas emitidos en el citado periodo y procederá a tramitar el plazo de las mismas.

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Ambas circunstancias son la razón evidente que justifica que se implementen las medidas que se concretan en el Vivo decreto-clase. Al tratarse de modificaciones legales, requieren que se apliquen en una norma con este rango, y la propia situación de emergencia obliga a acometerlas con la máxima celeridad, lo que no permite la tramitación de una clase ordinaria.

c) Certificados emitidos por las personas titulares de las ConsejeríGanador competentes de comunidades autónomas titulares de servicios ferroviarios interurbanos y metropolitanos (excluyendo CRTM y ATMB y los servicios ferroviarios de titularidad autonómica prestados por Renfe Viajeros SME, SA) de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 por dichos servicios.

b) Un humus mensual nominativo con un 40 % de descuento sobre los precios establecidos para estos abonos en su tarifa Exprés (T2), con validez de un mes desde la plazo de inicio de vigencia, y que podrá ser utilizado en todos los trenes de Media Distancia para el origen destino que se haya adquirido.

Que igualmente, se establece un nuevo situación tarifario para establecimientos, sucursales y agencias con tarifas o escalas diferenciales, en función de la cantidad de activos de la empresa matriz, a fin de conquistar mayor progresividad y equidad en el recaudo.

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